片名:《独步天下》
类型:国产剧
主演:唐艺昕,林峯,张睿,景岗山,屈楚萧,陈欣予,许榕真,王凯熠,李智楠,曹梦格,黄思涵,刘海宽,晏紫东,黄德毅,书亚信
语言:汉语普通话
导演:邵警辉
上映时间:2017
上映地区:中国大陆
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《独步天下》剧情简介：
如何在原油价格上涨的今天不焦躁，我相信大家的第一个想法是买电动汽车。但是，电动汽车往往发生大问题，续航不安。虽然有不少电动汽车可以行驶600公里以上的续航距离，但是即使正常行驶也只能行驶不到400公里的也不在少数。汽缸哥哥认为，插件混动可能是最好的解决办法，但油可以电，可以采用混合和纯电来应对市区的路况和高速公路状况，可以对许多一线城市有绿色指标。
但是，插件的混动之所以不被消费者重视，是因为纯电的续航距离太短，在损耗电下油耗反而不理想。如果现在让我选择近30万个插电式混合动力车的话，汽缸哥哥首先会想到摩卡DHT-PHEV，之前汽缸哥哥已经评价过一次摩卡DHT-PHEV，这次又被邀请了我想深刻感受到这个插电式混合动力车会带来什么样的惊喜。
要造30万元的“顶棚”，摩卡的潜力足够吗？
魏国品牌自咖啡系列开始以来，在外观上比以前的VV6、VVV7版本的设计更圆润。具体来说，前脸部分和魏派摩卡的汽油版差别不大，主要区别是灯罩内的装饰，突出了其混合属性。
六角形的中网格子配合大面积镀铬装饰条的使用，车整体更时尚立体，整体上前脸造型偏于都市潮流，适合这辆车所面向的中产层。
车身侧面也同样保持光滑的线条感，车身尺寸与汽油版车型一致，长度、宽度、高度分别为4875mm*1960 mm*1690mm，轴距离为2915mm。加入隐藏方向盘也丰富了这辆车的精致。
来到车尾，分体式尾灯组和车尾顶部刹车灯的组合基本上和汽油版本一致，但左侧铭牌上可以看到摩卡PHEV两种版本的不同，尾部造型也与车头保持相对圆形看惯了造型犀利的SUV后，魏派的摩卡反而给我带来了更舒适的感觉。
一进入车内，魏派的内部装修可以说是“脚的材料”。中控和方向盘包裹着大面积的真皮，而座椅也选择了Nappa真皮，材料直观地经过了洗练。4个屏幕和金属质感的装饰，64种颜色的车内的气场灯也让整个车变得豪华。
与此不同，9.2英寸液晶仪表在尺寸方面没有优势，但在车速和剩余英里等参数上也容易定位。
配置方面，全系统标准装备的魏先生2.0，哈曼Infinity 12扬声器的高保真立体音频，车内芳香系统，AR-HED，AI智能脸识别。哈曼Infinity的扬声器音质保持了魏派一贯的调音水平，在3个频率方面相对透明，人的声音温暖，音场也很好，整体上可以取得很高的分数。
魏国技术的集大成者有勇气面对所有的焦虑。
“0焦虑智能电动”是魏派摩卡DHT-PHEV的主力口号。作为魏派目前销售价格最高的车型，摩卡DHT-PHEV只有有足够的实力，才能在30万人的合资SUV和豪华SUV占据的市场上分享自己的蛋糕。
那么，这种混合技术的实力如何呢。正如官方介绍的那样，Moka的DHT双电机混合技术可以实现全速、全场景性能效率的最佳解决方案。在纯电续航方面，摩卡DHT-PHEV可以实现204km的WLTC超长纯电续航。比同价格带的日系SUV CR-V的PHEV版本都领先124km。这对于很多家庭有充电桩的消费者来说，可以满足一次充电就使用一周的城市代理航。
另外，这次试车是4驱版，4.8秒就有超过100的“夸张”加速时间，此前被称为PHEV版高性能版的威兰达也以5.9秒的速度超过100，摩卡DHT-PHEV这一动力系统不仅满足了日常省油省心的移动需求不得不说也得到了动力响应的爽快感。因此，汽缸哥哥认为这种动力水平以30万美元销售真的不高。最终，体验可以得到50万美元的价格，确实是超过了该价格的混合新体验。现在，自主品牌不断混合后，作为标的往往是基准的日系混合，从数据来看，摩卡DHT-PHEV在动力各方面的数据上已经拥有超过同价格的日系对手的能力，这可能是这辆新车叫出30万美元的理由。
回到正题，在公路上行驶时，摩卡DHT-PHEV和很多混合动力车型一样，使用纯电巡航。在30KM以下行驶的话能明显听到马达的动作，车速提高到30KM以上，进入混合模式的话，车辆的NVH能让汽缸哥哥惊喜。
油门的响应有马达和四驱的辅助，轻轻踩踏板后的加速感非常流畅，丝毫感觉不到自己在开中型SUV车型，但值得表扬的是，油门踏板的调教感相当好，加速非常线性由于夸张的零百分成绩，油门反应太快，无法想象让司机感到头晕的现象。
在高速上，通过踩油门可以感受到动力的不断到来。摩卡DHT-PHEV有两段变速机，在急加速时可以自动切换，动力传递可以更直接，但要做低耗油量的表现，在高速反复超车的变道加速下，汽缸哥哥最终测得油耗为7L/100km对于一辆2.2吨的车重的中型SUV来说，这个数据可以说让我吃惊。
有点遗憾的是，顶层的21英寸轮胎为了性能牺牲了一部分的舒适性，如果过于弯曲，轮胎和悬架的配合整体性很好，方向盘的随速增益也很出色。但是，摇晃路面的话，吸收振动的一般坚硬的悬架设定也同样牺牲了mokaDHT-PHEV整体的舒适性。
写在最后
摩卡DHT-PHEV可以说是魏品牌的高端核心机型。消费者要跨越心理消费实用主义的“障碍”，对入门高级品牌SUV说“NO”，就需要不断向外界展示摩卡DHT-PHEV的价值远远高于价格的表现。在配置和性能都很好的情况下，如何在消费者面前展现产品力是摆在魏国品牌面前的必修问题。…
